柴油機在運行溫度過高應該如何處理

時間：2021-08-12點擊次數：4504信息來源：

柴油機在運行溫度過高應該如何處理
(1) 狀況
        ① 水溫標示越出標準值(柴油機一切正常溫度≤90°C)；
        ② 熱管散熱器內的冷卻水很燙，乃至燒開；
        ③ 柴油機輸出功率降低；
        ④ 柴油機不容易歇火。
(2) 緣故柴油機溫度過高的緣故許多，涉及到許多系統軟件，其緣故關鍵有：
        ① 滲水或冷卻水太少；
        ② 發動機皮帶太松；
        ③ 風扇葉片視角安裝有誤或風扇葉片毀壞；
        ④ 水泵損壞、滲水或其泵水工作能力減少；
        ⑤ 柴油機在低速檔過載下長期性運行；
        ⑥ 油泵時間過晚;
        ⑦ 節溫器失效(主閥無法打開)；
        ⑧ 分自來水管阻塞；
        ⑨ 水冷器內堆積污垢過多，排熱欠佳。
(3) 清除方式
        ① 較先查驗柴油機是不是有滲水的地方和儲水箱是不是少水,隨后查驗其發動機皮帶的松緊，假如發動機皮帶不松，則查驗風扇葉片視角安裝是不是恰當、風扇葉片是不是毀壞及其水泵的損壞狀況及泵水工作能力。
        ② 查驗柴油機是不是在低速檔過載下長期性運行，其油泵時間是不是過晚，柴油機的油泵時間過遲的突顯特性是:排銷音大，廢氣冒排氣管冒黑煙，設備運行乏力,輸出功率顯著降低。
        ③ 查驗柴油機節溫器是不是失效。節溫器失效的特性是:柴油機內部的冷卻水溫度高，而熱管散熱器內的溫度低。這時候可將節溫器從柴油機中取下，隨后重新啟動汽車發動機，若柴油機溫度一切正常，可判斷為節溫器無效。若儲水箱管路有一部分阻塞，也會使柴油機溫度升高過快。

④ 假如熱管散熱器冷卻水套內污垢堆積過多或分自來水管不了分水鎮功效，用手去摸氣缸套則有熱冷不均勻的狀況。

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