柴油發電機組潤滑系統減少摩擦阻力，降低功率消耗，減輕零件的磨損，以達到提高柴油發電機組工作可靠性和耐久性，采用的潤滑方式主要包括以下幾種：
1、壓力潤滑對負荷大，相對運動速度高的摩擦面，例如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承和氣門搖臂軸等都利用機油泵采用潤滑強度較大的壓力潤滑。
2、飛濺潤滑對外露表面、負荷較小的摩擦面，例如凸輪與挺桿、活塞銷與銷座及連桿小頭等，一般采用飛濺潤滑。即依靠從主軸承和連桿軸承兩側漏甩出的潤滑油和油霧來進行潤滑。
3、噴油潤滑某些零部件如活塞的熱負荷非常重，在活塞下方的主軸承座上裝了一個活塞冷卻噴嘴，將潤滑油向上噴到活塞的底部來冷卻活塞。但一般低負荷的發動機，活塞與氣缸壁之間雖然工作條件較差，為了防止過量潤滑油進入燃燒室而使柴油發電機組工作惡化，都采用飛濺潤滑。事實上噴油潤滑與飛濺潤滑沒有本質區別。
4、復合式潤滑復合式潤滑是同時采用上述三種潤滑方式中的兩種或三三種的供油方式，分別對柴油發電機組各摩擦表面的潤滑。現代多缸柴油發電機組普遍采用這種潤滑方式，不但工作可靠，而且可使整個潤滑系統結構簡化。


以上內容便是發電設備整理的關于柴油發電機組的幾種潤滑方式，以供廣大用戶參詳。