柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行，將柴油能量轉(zhuǎn)化為電能，可分為陸地柴油發(fā)電機(jī)組和船用柴油發(fā)電機(jī)組；可分為國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組和進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組，可分為低速發(fā)電機(jī)組和高速發(fā)電機(jī)組。

1、基本原理

柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行，將柴油能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)缸內(nèi)，空氣過(guò)濾器過(guò)濾后的清潔空氣與噴嘴噴射的高壓霧化柴油充分混合。在活塞向上擠壓下，體積減小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下降，稱(chēng)為工作。每個(gè)氣缸都按一定的順序工作，活塞上的推力通過(guò)連桿變成推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)的力，從而推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。安裝無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)曲軸同軸，可利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子。利用電磁感應(yīng)原理，發(fā)電機(jī)輸出感應(yīng)電勢(shì)，通過(guò)閉合負(fù)載電路產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組較基本的工作原理。需要一系列柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)裝置和電路才能獲得可用穩(wěn)定的電源輸出。

2、結(jié)構(gòu)組成

普通柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)三部分組成。柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一種是柔性連接，即用連軸器連接兩部分，另一種是剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓連接發(fā)電機(jī)鋼連接器和柴油機(jī)目前市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)安裝在公共底架上，然后配備各種保護(hù)傳感器，如水溫傳感器，通過(guò)這些傳感器，直觀地向操作員顯示柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，有了這些傳感器，可以設(shè)置上限，當(dāng)控制系統(tǒng)達(dá)到或越過(guò)限值時(shí)，如果操作員不采取措施，控制系統(tǒng)將自動(dòng)停止機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組采用自我保護(hù)作用。傳感器起著接收和反饋各種信息的作用。柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)真正顯示了這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能?？刂破烈话惆惭b在發(fā)電機(jī)上，稱(chēng)為背包控制屏，有的放置在操作室內(nèi)，稱(chēng)為分體控制屏?？刂破镣ㄟ^(guò)電纜與發(fā)電機(jī)和傳感器連接，顯示電氣參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。此外，發(fā)電機(jī)組還配有底盤(pán)、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱，有的還配有消聲器和外罩。