柴油發電機組噴油嘴由于使用不當，往往使用幾百個小時就磨損卡死了。全自動發電機組噴油嘴卡死的主要原因有以下幾點：
?:柴油不夠清潔，高壓油管內部有雜質，尚志發電機組使閥偶件關閉不嚴導致的。噴油器調壓彈簧、挺桿零件上的臟東西通過噴油器的挺桿移到了噴油器針閥的上部。
?:機器由于過高的溫度導噴曲器冷卻不良。冷卻睡到水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發動機長期越負荷，使發動機過熱。
?:出抽閥磨損嚴重，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，導致噴曲嘴燃焦積炭。
?:因為噴曲壓力的過低，導致燃燒室的高壓燃氣反竄。
?:噴油器的安裝時，忘記裝墊子片或者墊片被破壞，造成漏氣 ，引起噴油器局部的溫度過高而卡死。
?:因為零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器裝置孔與噴油器合作過緊，針閥體于氣缸蓋上的裝置空隙過小，氣缸蓋噴油器孔加工過深。
噴油嘴卡死的維修辦法：

把卡死的噴油嘴放入柴油或者機油內加溫，取出時用布包裹住，拿鉗子夾緊針閥并漸漸活動，將針閥從針閥體內取出。把少量的聞聲既有滴在針閥體內，使針閥在針閥體內重復活動，直至針閥能夠在針閥體內活動，要是針閥在密封面有燒傷的機箱，就應該用研磨膏研磨，研磨時還要特別注意把握研磨膏的量和時間，將清除潔凈的鐘閥偶件裝上噴油器，再調整好噴油壓力即可。

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