發動機進水的原因
(1)氣缸套密封圈不好，漏水。
(2)機油冷卻器損壞，部分冷卻水滲入潤滑系統。
(3)發動機冷卻水泵的水封和油封老化或損壞，冷卻水就會進入潤滑系統。
(4)氣缸套有裂紋或缸套因"穴蝕"嚴重而產生小孔，冷卻水會滲入氣缸，流入油底殼。
(5)氣缸蓋有裂紋，冷卻水直接滲入氣缸，流入油底殼。
(6)氣缸蓋頂部的工藝孔悶頭因工作振動而松脫，使冷卻水經推桿孔流入油底殼。
(7)挺柱室內機體有鑄造砂眼，使水套內的冷卻水從砂眼中滲出，經挺柱室回流入油底殼，這一故障比較難檢查。
(8)發動機氣缸墊被沖壞后連通水套，使冷卻水直接進入氣缸套流入油底殼。
(9)缸頭與缸體之間的密封圈損壞。如果缸蓋螺栓偏松，也會使冷卻水進入氣缸。
(10)對于干式缸套，如果機體因"穴蝕"嚴重，冷卻水由機體滲入缸套，缸套因受熱不均而損壞，冷卻水便通過缸套滲入油底殼。
(11)有些發動機所附的空壓機是用冷卻水冷卻的，而潤滑油與發動機潤滑油道相通，如果空壓機發生某些故障，也會使冷卻水流入油底殼。