1、檢查電源
可能的原因主要有：1)蓄電池存電不足，柴油機運轉(zhuǎn)無力或轉(zhuǎn)速低;2)起動吸鐵開關(guān)打滑，碳刷接觸不良;3)接觸線松動或被侵蝕;4)導(dǎo)線過長、過細，導(dǎo)致電阻過大，產(chǎn)生電壓降;5)起動機接線不正確。

2、檢查燃油供給
可能的原因主要有：1)燃油箱無油或管路不通，輸油泵不輸油，會出現(xiàn)輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現(xiàn)象; 2)噴油泵泵端壓力過低，供油量少或不供油，空氣未排凈; 3)燃油濾清器有水或受堵和有空氣未排凈，會出現(xiàn)白煙; 4)噴油器失靈、磨損、柴油機有煙排出; 5)燃油噴油泵噴油時間不對，可能為柱塞錯用或齒輪裝錯; 6)燃油的牌號不符要求或質(zhì)量不純，自燃點過高，燃油不能完全燃燒時排黑煙; 7)停車手柄未復(fù)位。

3、考慮進氣量不足的可能
問題主要在于：1)進氣受堵，這主要為空濾器積塵過多或受潮所至;2)進排氣門間隙過大或過小，柴油機會有異常響聲;3)配氣定時不對，裝錯或消切后位移;4)排氣受堵，可能為進氣壓縮力不足方面。

4、考慮進氣壓縮力是否不足
問題主要在于：1)缸套嚴重磨損，失圓，活塞環(huán)結(jié)碳、結(jié)膠過多，失去彈力或卡死;2)氣門、座圈的密封面燒損或嚴重磨損。

5、考慮環(huán)境溫度是否過低
主要表現(xiàn)為：1)柴油起蠟，柴油結(jié)冰;2)機油粘度過高;3)外界氣溫在-5攝氏度以下，此時可作提高溫度方面的相應(yīng)措施，如加開水作冷卻液、加熱機油、明火助燃等。

6、其他方面原因：
1)配套輸出機械帶負荷起動;2)配套上對柴油機有向前方向的軸向力;3)配套輸出機械與柴油機曲軸不同軸度越差;4)某一氣缸內(nèi)進入大量的水或油;5)曲軸不能轉(zhuǎn)動，可能為抱軸、咬缸和其他不正常情況。