發(fā)電機的潤滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨立的兩個系統(tǒng)，正常情況下，柴油發(fā)電機冷卻水是不會進入油底殼的。但在實際工作中，經(jīng)常會遇到冷卻水進入油底殼的現(xiàn)象。
提醒用戶：油底殼進水后，使機油稀釋、變質(zhì)、甚至乳化,不及時解決會造成機件磨損，甚至引起抱軸燒瓦事故。

柴油發(fā)電機組廠家大致總結(jié)了機油進水會出現(xiàn)的一些現(xiàn)象：
1：散熱器冷卻水量不正常，逐漸減少;
2：機油壓力降低如果機油壓力在同等轉(zhuǎn)速下降低100～200kPa就要及時檢查其原因;
3：柴油發(fā)電機連續(xù)工作或靜置數(shù)小時后，油底殼內(nèi)的油位明顯上升，即機油量不減反增，有時從游標尺處溢出;
4：機組曲軸箱和呼吸器內(nèi)有白霧現(xiàn)象，有時呼吸器口處還有水珠產(chǎn)生;
5：油底殼進水初期機油中有水滴，時間一長，則機油會變成乳白色;
6：冷卻水有“開鍋”或“翻泡”現(xiàn)象。說明汽缸套有裂紋，水進入了油底殼。