大澤動力李工10kva高原柴油發(fā)電機(jī)組過熱原因?

1、風(fēng)道被積塵堵塞，通風(fēng)不良，造成柴油發(fā)電機(jī)散熱困難。應(yīng)清除風(fēng)道積塵、油垢、使風(fēng)道暢通無阻。

2、進(jìn)風(fēng)溫度過高或進(jìn)水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應(yīng)限制柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷，以降低柴油發(fā)電機(jī)溫度。

3、軸承磨損。若磨損不嚴(yán)重，使軸承局部過熱;若磨損嚴(yán)重，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦，造成定子和轉(zhuǎn)子避。

4、柴油發(fā)電機(jī)組的三相負(fù)荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱;若三相電流之差越過額定電流的10%，即屬于嚴(yán)重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產(chǎn)生負(fù)序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷，使各相電流盡量保持平衡。

5、柴油發(fā)電機(jī)組沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過高，鐵損增大;負(fù)荷電流過大，定子繞組銅損增大;頻率過低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響柴油發(fā)電機(jī)散熱;功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。

應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使柴油發(fā)電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。

6、后部過熱。應(yīng)檢查軸承有無噪音，若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修或更換軸承。

上述就是為你介紹的有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組過熱原因的內(nèi)容，對此你還有什么不了解的，歡迎前來咨詢我們網(wǎng)站，我們會有技術(shù)人員為你講解。

大澤動力李工10kva高原柴油發(fā)電機(jī)組過熱原因

參數(shù)型號：TO13000R

↓發(fā)電機(jī)參數(shù)

┏額定功率： 10KVA

┣備用功率： 11KVA

┣額定頻率： 50HZ

┣額定電壓： 220V/380V

┣結(jié)構(gòu)類型： 靜音式

┣功率因素： 0.8

┣相    數(shù)： 單/三相

┣燃油類型： 0# 、-10#柴油

┗啟動方式： 電啟動（選配全自動）

↓發(fā)動機(jī)參數(shù)

┏發(fā)動機(jī)型式：單缸,V型,風(fēng)冷,四沖程,直噴式

┣發(fā)動機(jī)型號：TO2V80

┣機(jī)油容量：  2L

┣工作時間：  8-12h

┣空載油耗：  206g/kw.h

┣機(jī)油型號：  SAE10W30（或CD）

┣油箱容積：  28L

↓整機(jī)參數(shù)

┏噪    音：  68-76db/7m

┣額定轉(zhuǎn)速：  3000r pm

┣凈    重：  245/265(kg)

┣外形尺寸：  1050*650*700mm

↓ 發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置

電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)：

啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；