柴油發電機組冷卻液循環故障的原因是什么？

關于柴油發電機組冷卻液循環故障的原因，今天小邊做一個簡單的介紹，柴油發電機組冷卻液循環故障是常見故障之一，用戶朋友經常咨詢技術人員。循環故障可從以下幾個方面進行調查和解決。

柴油發電機組泵故障。首先，我們應該首先檢查泵是否工作良好。如果發現泵傳動齒軸磨損有限，則表明泵不工作，需要更換才能正常循環。

柴油發電機組冷卻液液位過低或不符合規定。液位過低會直接導致冷卻液溫度升高，使冷卻液不循環。冷卻液按規定為50%防凍液+50%軟化水+DCA4。如果不符合規定，管道會堵塞，管壁會生銹，使冷卻液無法正常循環。

柴油發電機組節溫器故障。發動機燃燒室配備節溫器，以控制發動機燃燒室的溫度。節溫器必須在規定的溫度下完全打開，以幫助小循環。如果沒有節溫器，冷卻液就不能保持循環溫度，可能會產生低溫報警。

柴油發電機組冷卻系統混有空氣，導致管道不暢通。膨脹水箱上的吸氣閥和排氣閥的損壞也直接影響循環。

此時，應經常檢查其壓力值是否符合規定。吸氣壓力為10kpa，排氣壓力為40kpa。此外，排氣管道是否暢通也是影響循環的重要原因。

較后，柴油發電機組散熱器散熱器堵塞或損壞，散熱風扇不工作或散熱器堵塞，使冷卻液溫度不降低，散熱器銹蝕，造成泄漏現象，也導致循環不良。

以上是柴油發電機組冷卻液循環故障的原因，您不知道，歡迎咨詢我們的網站，我們將有專門人士向您解釋。

型號：  TO16000ET

發電機參數

額定功率： 12KW

備用功率： 13KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 230/380V

結構類型： 開架式/移動式

功率因素： 0.8/1

相    數： 單/三相

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發動機參數

絕緣等級：  F

啟動方式：  電啟動

燃油型號：  0#或-10#柴油

調速方式：  自動調速

冷卻方式：  空氣冷卻

額定轉速：   3000r/min

缸體結構：  雙缸、V型、風冷、四沖程、直噴式

活塞排量：  997（ml）

發動機型號 ：TO2V92

空載耗油量： 205g/kw.h

油箱容積：   32L

機油容積：   2.2L

機油類型：  SAE10W30（或CD）

整機參數

工作時間：   8-12H

燃 油 表：   有

電 壓 表：    有

輸出指示燈： 有

機器重量： 220/235kg

外形尺寸： 950*640*700mm

↓發電機組標準配置如下

電壓

電流

頻率

機器運行指示

安全保護

啟動蓄電池及連接線；

↓自選配件（費用另計）

ATS自動切換裝置

遠程遙控啟動

自適應高原用噴油泵

高功率發動機版本