采購(gòu)發(fā)電機(jī)要注意的細(xì)節(jié)

時(shí)間：2025-09-15點(diǎn)擊次數(shù)：487信息來(lái)源：

采購(gòu)發(fā)電機(jī)要注意的細(xì)節(jié)
分不清KVA與KW的差別，有人會(huì)將KVA誤作KW來(lái)虛報(bào)功率，以此欺騙客戶。事實(shí)上KVA指的是視在功率，KW才是有效功率，這兩者的關(guān)聯(lián)是KVA等于0.8KW。國(guó)外的機(jī)組通常以KVA作為功率單位，而國(guó)內(nèi)的各種用電設(shè)備大多使用KW來(lái)計(jì)量，因此計(jì)算功率時(shí)需要將KVA數(shù)值減少兩成，折算成KW。
不說(shuō)明額定功率與備用功率的關(guān)聯(lián)性，僅提及一個(gè)“功率”，把備用功率當(dāng)作額定功率銷(xiāo)售給客戶。實(shí)際上，備用功率等于額定功率的1.1倍。而且，備用功率只能在12小時(shí)連續(xù)運(yùn)行中應(yīng)用1小時(shí)。
柴油機(jī)的動(dòng)力與發(fā)電設(shè)備的能量輸出保持一致，目的是為了節(jié)省開(kāi)支。實(shí)際上，業(yè)內(nèi)通常要求柴油機(jī)的動(dòng)力至少是發(fā)電設(shè)備能量輸出的十分之一，因?yàn)榇嬖跈C(jī)械方面的能量損失。情況更加糟糕的是，有些企業(yè)將柴油機(jī)的輸出功率單位千瓦當(dāng)作馬力錯(cuò)誤地告知客戶，以及采用動(dòng)力小于發(fā)電設(shè)備能量輸出的柴油機(jī)來(lái)搭配發(fā)電機(jī)組，這種做法被稱作：動(dòng)力不足的拖累，結(jié)果導(dǎo)致發(fā)電設(shè)備的壽命縮短，故障頻發(fā)，運(yùn)行成本異常高昂。
把經(jīng)過(guò)翻新的二手設(shè)備當(dāng)作嶄新的產(chǎn)品出售給購(gòu)買(mǎi)者，另外一些人把修復(fù)過(guò)的柴油動(dòng)力裝置與全新的發(fā)電機(jī)組和控制單元組合在一起，導(dǎo)致普通非購(gòu)買(mǎi)者完全無(wú)法分辨出實(shí)際是全新設(shè)備還是已經(jīng)使用過(guò)的機(jī)器。
只列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)電機(jī)的名稱，不提，也不寫(xiě)整機(jī)的品牌。
把沒(méi)有安全防護(hù)設(shè)備（通常稱為四重保護(hù)）的設(shè)備當(dāng)作具備完整保護(hù)功能的設(shè)備出售給使用者。情況下，還把缺少儀表、沒(méi)有空氣斷路器的設(shè)備推薦給使用者。通常行業(yè)規(guī)定，功率過(guò)十千瓦的設(shè)備必須配備全部?jī)x表（俗稱五表）和空氣斷路器；大型設(shè)備以及自動(dòng)化設(shè)備必須安裝自帶的四重保護(hù)裝置。
不考慮柴油動(dòng)力設(shè)備與發(fā)電裝置的型號(hào)級(jí)別、管理系統(tǒng)的構(gòu)造，不考慮后續(xù)服務(wù)，只關(guān)注成本與供貨時(shí)間。部分人會(huì)將非發(fā)電站設(shè)計(jì)用油動(dòng)機(jī)，例如：航海用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)輛用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)作發(fā)電裝置使用。導(dǎo)致發(fā)電裝置的成果——電能的品質(zhì)（電壓和頻率）無(wú)法確保。價(jià)格過(guò)低的發(fā)電裝置通常存在缺陷，常言道：購(gòu)買(mǎi)時(shí)容易選錯(cuò)，售出時(shí)不會(huì)后悔！
不考慮零散部件狀況，比如有無(wú)消音裝置、油箱配置、輸油管道，配備何種級(jí)別電瓶、電瓶容量大小、數(shù)量多少等。實(shí)際上，這些附加設(shè)備非常關(guān)鍵，必須在協(xié)議里詳細(xì)列明。更有情況連水箱風(fēng)扇都不提供，迫使客戶自行構(gòu)建開(kāi)放式水箱。

柴油發(fā)電機(jī)是關(guān)鍵的后備供電裝置，選購(gòu)時(shí)必須仔細(xì)斟酌，運(yùn)行時(shí)才能運(yùn)用自如。

新款50KW靜音柴油發(fā)電機(jī) (3)