TO42000ETZ什么樣的原因導致機組缸套活塞損壞

柴油發電機氣缸套在長期的運用過程中，由于遭到高溫高壓、冷卻液的穴蝕毀壞和機械應力的作用，易產生嚴重磨損、裂紋、穴蝕和拉缸等毛病;當氣缸套呈現嚴重磨損后，會招致氣缸內部緊縮壓力降落、功率降低等，若用一字旋具在飛輪監視孔撥動柴油機飛輪齒圈，還會昕見漏氣聲；當呼吸器已有機油噴出，起動機遇內有“嗤嗤”漏氣聲，標明缸套、活塞等件已嚴重損壞，產生的緣由有：

1）因空氣濾清器失效，灰沙進入缸內使缸套、活塞、活塞環嚴重磨損。

主要現象缸套外表在活塞環的作用下下陷嚴重，活塞環口間隙因磨損限，活塞上的環槽磨損過寬；

2）由于劣質既有不能適用高壓高溫的工作環境，易產生焦化，同機遇油不能及時置換碳化物，積碳使活塞環咬合在活塞環槽內，使密封失效。難以起動；

3）機溫過高或者缺水、斷水形成活塞收縮而粘合缸套活塞環，使工作面密封失效；

4）零件損壞，如活塞環斷裂、活塞銷卡簧零落，活塞裂紋，在裝配過程中，常常因不清潔，使活塞環與活塞產生咬合現象而不能起動，病癥為：轉動發起機時從缸內轉出活塞摩擦缸套的“絲絲”聲。而且不清潔形成的活塞環與活塞的咬合不止一只氣缸。