柴油發(fā)電機中的穴蝕是指什么

    穴蝕是指柴油機濕式缸套外壁與冷卻液接觸的外表被毀壞成一些針狀的孔洞，這些孔洞逐步擴展、加深，-后構(gòu)成深孔或裂紋；孔洞普通很清潔，沒有腐蝕生成物。濕式缸套直接與冷卻液接觸，不可防止地逐步被穴蝕；而干式缸套固然不與冷卻液直接接觸，但缸套座同樣遭到穴蝕，缸套座被逐步穴蝕成通孔或裂紋后，就會進一步毀壞干式缸套。普通以為，穴蝕由缸套高頻振動引發(fā)的。

     機械振動讓冷卻液壓力變化，使冷卻液中產(chǎn)生氣泡并決裂，此過程就是穴蝕產(chǎn)生的原因。由于冷卻液中溶有氣體，當氣缸高頻振動使冷卻液的部分壓力降到某一臨界值時，溶于冷卻液中的氣體便以氣泡的方式別離出來，這些氣泡流到高壓區(qū)，當壓力越氣泡壓力時便發(fā)生潰滅。處于氣泡狀態(tài)的氣體重新液化或溶于冷卻液中，體積驟然減小，冷卻液向氣泡中心高速運動而產(chǎn)生水擊現(xiàn)象，產(chǎn)生較大的沖擊力和高溫，并以壓力波的方式音速向周圍傳播，當作用在氣缸套表面面時，產(chǎn)生很大的沖擊、擠壓和高溫。在這種力的重復作用下，缸套表面面產(chǎn)生疲倦而逐步零落，呈麻點狀和針狀小孔，并隨著穴蝕的停止而逐步擴展。